ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ತಡೆಗೆ ಪೊಲೀಸರಿಂದ ಕ್ಯಾಬ್, ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳ ಸೂಚನೆ

ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ತಡೆಯಲು ಬೆಂಗಳೂರು ಪೊಲೀಸರು ಕ್ಯಾಬ್, ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ORRCA ಪ್ರಕಾರ, ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 4.4 ಕಿ.ಮೀ. ಇದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇರುವ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ORR) ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪೊಲೀಸರ ಪ್ರಕಾರ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಂಟಿ ಪೊಲೀಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಎಂ.ಎನ್. ಅನುಚೇತ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿರುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿದ ಸಾರಿಗೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. “ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಮೊದಲು, ಕಂಪನಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಇದರಿಂದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ,” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟೆಕ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. “ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಈ ಶಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ORR ನಲ್ಲಿ ಏಕ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ನಿಯಮಿತ ದಿನದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 25,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 35,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇದನ್ನೂ ಸಹ ಓದಿ : ಹೊಸ ಪಲ್ಲಕ್ಕಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರ್ಧಾರ

ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ನಡುವಿನ 13-ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಘದ (ORRCA) ವರದಿಗಳು ಈ ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳು ಸುಮಾರು 950,000 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು 350,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ ರಾಧಾಕೃಷ್ಣ ಹೊಳ್ಳ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. “ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಂತರ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಜನರು ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಲೂ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು [ಕ್ಯಾಬ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳು] ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ORRCA ಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 4.4 ಕಿಮೀ ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು 3 ಕಿ.ಮೀ. ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.

ORR ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಸಂಜೆಯ ಪೀಕ್-ಅವರ್ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 9 ಕಿಮೀಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕುರಿತು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಜಿ ಸಲಹೆಗಾರ ಎಂಎನ್ ಶ್ರೀಹರಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. “ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪಶ್ಚಿಮ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.